Проблема обеспечения безопасности дорожного движения, которой сейчас уделяется самое пристальное внимание, очевидным образом связана с вопросами подготовки будущих водителей в российских автошколах.

Предлагаем вашему вниманию выступление одного из ведущих профильных специалистов страны, главного редактора издательства «Мир Автокниг» Сергея Зеленина на недавно состоявшейся 15-й международной конференции, проведенной Межрегиональной ассоциацией автошкол (МААШ).

— Сегодня я хочу затронуть один из аспектов теоретической подготовки будущих водителей. А именно использование наиболее эффективной учебной литературы.

Судьба распорядилась так, что всю свою жизнь я то внутри автошколы, то около нее.

Сначала была Киевская автошкола ДОСААФ в Москве, что на Поклонной горе. Там мне довелось поработать инструктором, преподавателем и заместителем директора.

Потом на протяжении 13 лет я обучал в индивидуальном порядке теории и вождению иностранных граждан. Похоже, что именно этот период жизни дал мне наиболее ценный опыт в обучении водителей.

Затем несколько лет было отдано созданной мной автошколе.

В определенный момент пришло понимание того, что я наработал немалый опыт в обучении людей автоделу, и опытом этим следовало поделиться.

В 1997 году от издателей, которые в то время составляли костяк нынешнего нашего издательства, поступило предложение перенести на бумагу то, что я доносил до людей на лекциях и на индивидуальных занятиях. Идея мне понравилась, и через пару лет на свет появилось несколько моих книг, которыми ученики автошкол пользуются по сей день.

Чем мои книги отличаются от аналогичных? Да, в принципе, ничем. Если только тем, что при создании этих книг, я старался писать не для всех, а для каждого. Как в свое время учил, как «разжевывал» материал, так и старался все это перенести на бумагу, постоянно видя при этом того, кто будет читать написанное. Поэтому в тексте обращение «Вы» всегда с заглавной буквы.

Считаю, что книги по автошкольным предметам нужны сегодня также, так и десять или пять лет тому назад. И вот почему.

Не секрет, что отдельные автошколы недодают теоретических часов; в некоторых – не хватает квалифицированных преподавателей, которые в состоянии доступно донести до слушателей необходимую информацию. И тут поможет только качественная учебная литература.

Сам факт, что мои книги живут почти пятнадцать лет, говорит об их востребованности, как в рамках автошкольной программы, так и более широком аспекте.

Коротко перечислю некоторые книги, созданные мной и авторами нашего издательства: «Правила дорожного движения для всех понятным языком», «Безопасность дорожного движения в экзаменационных билетах и в жизни», «Учебник по вождению автомобиля», «Учебник по устройству легкового автомобиля» и другие.

Теперь о новой работе.

Два года назад издательство приступило к созданию «Тематических задач для подготовки водителей к экзаменам в ГИБДД». В основу задач легла программа подготовки водителей в автошколах. Общее число задач в книге – 850.

Большая часть задач по предметам: «Правила дорожного движения» и «Основы безопасного вождения» была создана при моем непосредственном участии. Специализированные темы, такие как «Первая помощь» и «Нормативные правовые акты, регулирующие отношения в сфере дорожного движения», естественно, были отданы специалистам в этих областях.

Проработаны были практически все пункты Правил дорожного движения, что привело к созданию задач, отсутствующих в билетах ГИБДД. Но по нашему мнению эти задачи, явно необходимы для полноты информации.

В самом начале пособия дана авторская методика усвоения материала (см. ниже), которая когда-то была мною создана, апробирована и использовалась многие годы.

Ученики, следовавшие этой методике, всегда легко сдавали экзамены с первого раза и, что самое главное, – успешно пользовались усвоенной информацией после экзаменов, то есть на реальной дороге.

Теперь пару слов о том, для кого мы создавали наши «Тематические задачи».

Конечно, в первую очередь, для учащихся автошкол. Но если подумать, то преподавателям они тоже облегчат жизнь.

Если ученик не просто зубрит экзаменационные билеты, а изучает предметы программы подготовки водителей, то подготовленность такого ученика к экзаменам и к жизни на дороге становится значительно выше. Переход к билетам ГИБДД происходит без проблем, экзамен сдается с первого раза, рейтинг автошколы повышается, аварийность на дорогах уменьшается. 

В качестве представляем одну из задач, вошедших в новую книгу «Тематические задачи для подготовки к экзаменам в ГИБДД с комментариями».

Ниже приводим уже упомянутую методику.

Авторская методика Зеленина С.Ф. изучения материала и подготовки к экзамену

(Обращение к учащимся автошкол)

В чем кроется причина неудач при сдаче теоретического экзамена в ГИБДД?

Почему одним удается подготовиться и успешно сдать экзамен за короткий срок, а другие тратят уйму времени с заранее известным плачевным результатом?

Надо ли изучать материал предметов из курса подготовки водителей или достаточно лишь выучить вопросы экзаменационных билетов, чтобы получить «права»?

Почему новичок на дороге смотрит на нее «квадратными» глазами, ничего не понимая?

Чуть позже Вы получите ответы на все волнующие Вас вопросы, но сначала, давайте поразмышляем над некоторыми житейскими вопросами. Например, кому из вас удалось стать переводчиком на следующий день после прочтения двух страниц словаря? Что будет с человеком, который вчера впервые встал на лыжи, а сегодня собрался прыгнуть с большого трамплина? И что если с утра пораньше с целью экономии времени позавтракать, пообедать и поужинать за один присест?

Из этих вопросов можно сделать некоторые выводы. Если Вы хотите стать хорошим переводчиком, спортсменом, водителем, и при этом не надорваться во время учебы, то необходимо соблюдать общеизвестные правила достижения положительного результата в любом деле – удачно выбранная методика, последовательность освоения материала, сочетание целеустремленности с чувством меры, самоконтроль и рекомендации специалистов.

Изучение дорожных законов и, как результат, подготовка к теоретическому экзамену в ГИБДД ничем не отличается от процесса познания чего-либо нового в жизни. Если листать задачи, стоя в автобусе или метро, постоянно заглядывая в таблицу правильных ответов, если попытаться «проглотить» за один день весь объем информации, – хорошего результата не ждите.

Чтобы результат был хорошим не только на экзамене, но и после него – на реальной дороге, воспользуйтесь проверенной временем методикой освоения материала.

Для начала создайте себе рабочую обстановку. Толчея в транспорте, телевизор, дети, молоко на плите и прочие отвлекающие факторы не позволят Вам усваивать суть вопросов так, как того требует серьезность темы. Желательно подготовить тетрадь, где Вы будете записывать номера тех задач, которые «не решаются» или решаются, но с трудом. Позже их надо будет проработать еще раз или даже несколько раз. В этой же тетради можно и нужно разрисовывать некоторые пункты Правил дорожного движения (далее Правила), как бы пытаясь разъяснить их кому-то, а на самом деле самому себе. 

Предлагаемая методика освоения материала потребует от Вас усидчивости, последовательности и готовности потратить определенное время на тщательную проработку первых задач, чтобы глубже осознать суть вопросов и легче найти правильное решение. Зато в дальнейшем задачи будут решаться значительно быстрее, так как Вы накопите определенный багаж знаний и, что очень важно, надолго запомните не только сами задачи, но и те правила, которые Вам пришлось изучить в процессе поиска правильного ответа.

Ни в коем случае нельзя решать задачи по принципу: «Я думаю, ответ будет номер три. Посмотрю я лучше в ответах. Угадал или нет?». Впустую потратите время, и главное– в памяти останется неверная информация, которую потом будет очень трудно оттуда извлечь!

Данная методика помогает освоить дорожные законы, подготовиться к сдаче экзаменов и успешно их сдать, но это не все. Вы сможете понимать дорожную обстановку и после экзаменов, то есть на реальной дороге, так как правильно заложенная в сознание информация сохраняется долгое время.

А теперь переходим к практическому применению методики. Для этого при решении любой задачи надо следовать ниже изложенным рекомендациям.

I. Закройте в задаче все, кроме рисунка. Это можно сделать листком бумаги (ладонью, книжкой Правил и т.п.). Иначе, хотите Вы того или не хотите, глаза увидят вопрос задачи и варианты ответов, а видеть их пока не надо. Если задача не имеет рисунка, то обязательно закройте ответы и переходите к пункту III.

II. Внимательно изучите рисунок. Необходимо увидеть и понять все изображенные на рисунке знаки и линии разметки, по косвенным признакам определить — в городе Вы находитесь или за городом, разобраться с машинами и светофорами (что в данный момент включено, кто и куда собрался ехать) и даже предположить вопрос, который будет задан.

Иногда возникают проблемы с восприятием ситуации, изображенной на рисунке, и это объяснимо – Вы еще не привыкли видеть дорогу через лобовое стекло автомобиля! Но надо учиться.

В тех случаях, когда не получается понять дорожную ситуацию, мысленно поднимитесь на высоту восьмого этажа близлежащего дома и посмотреть на дорогу или перекресток сверху. Поверьте, все сразу станет видно и понятно, как на ладони.

III. Внимательно изучите вопрос. Сдвиньте лист бумаги так, чтобы были видны только рисунок и вопрос. Текст вопроса следует не просто прочитать, а именно изучить!

При беглом прочтении вопроса нередко возникают ошибки. Кто-то не замечает частичку «не», кому-то мерещится «запрещено» вместо «разрешено», часто путают «остановку» со «стоянкой» и т.д. Учтите, важна даже запятая.

Будем считать, что вопрос задачи Вы поняли. Идем дальше.

IV. Решение задачи. Рисунок у Вас есть, вопрос задан. Что теперь? Не видно ответов? Листок бумаги мешает?

Забудьте о том, что на этот вопрос есть несколько вариантов ответа! Ответ может быть только один — тот, который Вы должны найти в своем сознании!

Конечно, первое время придется прибегать к помощи Правил, заглядывать в комментарии и другую литературу. Но ведь позже, на реальной дороге у Вас не будет выбора из пяти ответов на лобовом стекле автомобиля, да и комментарии прочитать на скорости 60 км/ч не получиться! Поэтому учитесь самостоятельно и быстро принимать правильные решения. А сегодня и в ближайшие дни стоит посмотреть, подумать и если в голове не рождается четкий грамотный ответ на конкретный вопрос, открывайте комментарии (в конце книги) и... опять же не читайте сразу пояснительный текст к данной задаче.

Любые комментарии основываются на первоисточниках. Рядом с номером задачи в комментариях Вы увидите ссылки на конкретные пункты и статьи законов, которые необходимо усвоить, чтобы можно было качественно решить задачу и позже использовать полученные знания на дороге.

Где: 1 – номер задачи; 2 – первоисточники, в которых содержится необходимая информацию для успешного решения задачи

Сначала откройте соответствующие пункты Правил или другого первоисточника, попробуйте самостоятельно их изучить, понять и «примерить» к вопросу. Если текст первоисточника не совсем понятен, можно воспользоваться дополнительной литературой – комментариями к первоисточнику.

Лишь после того, как Вы поработаете с официальным текстом, можно прочитать представленные здесь комментарии, – они добавят Вам уверенности в решении задачи.

Если Вы последуете данным рекомендациям, то в Ваше сознание надолго будет заложен не только правильный ответ на вопрос, но и сама суть законов дороги.

V. Выбор ответа. Когда у Вас сформируется правильный аргументированный ответ на вопрос, лист бумаги, который Вы двигали по задаче, можно будет убрать. Перед Вашими глазами предстанут те самые несколько ответов, из которых надо выбрать один.

Как выбирать? Очень просто! Критерий выбора — это сравнение предлагаемых Вам ответов с тем, который был рожден Вашими усилиями. Иными словами, Вы отбрасываете явно неподходящие ответы и выбираете тот, который более других близок к Вашему.

VI. Правильный ответ. Когда ответ будет выбран, следует записать номер этого ответа в пустую таблицу возле соответствующего номера задачи. И только после этого можно заглядывать в таблицу ответов. Если номера совпали, то, поздравляю, можно идти дальше. Если нет, то, во-первых, надо записать номер проблематичной задачи в своей тетради (или отметить ее в таблице). А во-вторых, надо вернуться к пункту № I и еще раз пройтись по всей цепочке. Со второй попытки Вы обязательно дадите правильный ответ. Обычно ошибка обнаруживается на первом или втором этапе повторного решения задачи.

Успешно решив первую задачу, можно переходить ко второй, причем именно ко второй задаче, а не к десятой — соблюдайте последовательность. Первые задачи пойдут туговато, на них всегда уходит много времени. Но если Вы воплотите в жизнь предложенную методику, то общее время, затраченное на освоение материала и подготовку к экзамену, будет значительно меньше, чем у тех, кто листал задачи, постоянно заглядывая в таблицу ответов и в комментарии. А самое главное, Вы будете знать Правила и Основы безопасности дорожного движения, а также другие необходимые дорожные законы! Тогда и реальные ситуации на дороге не смогут Вас испугать, и любой «страшный» экзамен превращается в пустую формальность.

И последнее, поверьте, – экзамены это лишь промежуточный, и не самый важный, этап в процессе становления личности водителя. Главное – это знания, которыми Вы можете воспользоваться не только на экзаменах, но и после них.

В ближайших номерах журнала мы продолжим обсуждение самых актуальных вопросов обучения будущих водителей с главным редактором издательства «Мир Автокниг» Сергеем Федоровичем Зелениным.